Таксистам хотят запретить сдирать деньги за детский тариф: нюансы инициативы

В России хотят законодательно ограничить рост тарифов на такси с детскими креслами. Общественник Михаил Иванов, заместитель главы Всемирного русского народного собора и председатель Общероссийского общественного движения «Россия Православная», выступил с инициативой, поскольку сейчас поездка с ребёнком в такси часто обходится семье заметно дороже обычного тарифа. По словам Иванова, разница в цене может достигать 50%, а иногда превышать и тысячу рублей.

Почему такси с детскими креслами стали дороже

Услуги такси с предоставлением автомобильного кресла для перевозки ребёнка требуют дополнительных затрат со стороны водителей — учитывая необходимость иметь и содержать специальное средство безопасности для детей. Однако, по мнению Михаила Иванова, такие дополнительные расходы не должны ложиться чрезмерным бременем на семьи, обеспечивая их мобильность и комфорт при поездках с детьми.

Необходимость вмешательства государства

Иванов подчеркнул, что государственное вмешательство необходимо, чтобы установить законодательно ограничение на размер надбавки за перевозку детей в такси. Он считает важным устранить финансовые барьеры, которые мешают многим семьям пользоваться услугами такси и обеспечивать детям безопасную перевозку при поездках в поликлинику, театр, школу или на развивающие занятия.

Обеспечение социальной справедливости

Общественник отметил, что вопрос доступности перевозок для детей — это не только транспортная, но и социальная политика. Сделать поездки с детьми более доступными и комфортными — задача, которая должна стоять в приоритете у власти и регулирующих органов.

Другие инициативы по улучшению сферы такси

Ранее в Санкт-Петербурге депутат Павел Крупник предложил оборудовать салоны такси защитными, быстро монтируемыми прозрачными перегородками между водителем и пассажирами для повышения безопасности. А эксперт Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр предложил использовать опыт Казахстана и внедрять электромобили в таксомоторных парках, чтобы снизить себестоимость перевозок и, как следствие, цены.