Три худших поезда РЖД, на которые лучше не брать билет: пассажиры жалуются на условия

Обновление вагонного парка идёт, но далеко не все маршруты дальнего следования успели почувствовать перемены. На фоне современных фирменных составов с биотуалетами и розетками у каждого места некоторые поезда выглядят как привет из прошлого. И отзывы пассажиров это подтверждают.

Разберём три направления, которые чаще других получают низкие оценки и вызывают нарекания путешественников.

Поезд №9/10 Москва — Владивосток

Один из самых известных и протяжённых маршрутов страны одновременно считается и одним из самых проблемных. Пассажиры регулярно жалуются на устаревшие вагоны и нехватку элементарных удобств.

Среди типичных претензий:

• одна розетка на несколько человек в купе;
• перебои с электропитанием;
• слабая вентиляция или неработающий кондиционер;
• изношенный интерьер.

В отдельных случаях фиксировались нарушения температурного режима — в жару в купе становилось душно, а исправить ситуацию оперативно не удавалось. Путешественники нередко называют этот состав «музеем советского быта», отмечая, что для многодневной поездки такие условия становятся серьёзным испытанием.

Поезд №325 Хабаровск — Нерюнгри

Этот маршрут на Дальнем Востоке уже несколько лет фигурирует в подборках с самыми низкими оценками. По отзывам пассажиров, проблемы здесь носят системный характер.

Чаще всего упоминают:

• технические неисправности в вагонах;
• перебои с отоплением или, наоборот, духоту;
• неработающие санитарные узлы;
• напряжённую атмосферу в пути.

Некоторые пассажиры жалуются и на уровень сервиса, утверждая, что персонал не всегда настроен на диалог. При этом встречаются и положительные отзывы, но в общей массе негативные комментарии преобладают.

Поезд №61 Москва — Нальчик

Этот маршрут замыкает тройку наименее популярных по оценкам путешественников. Как отмечает канал "1520. Все о путешествиях", основные жалобы касаются состояния вагонов.

Пассажиры отмечают:

• устаревшее оборудование;
• проблемы с водоснабжением;
• недостаточное количество розеток;
• неработающие телевизоры в вагонах СВ.

В отдельных случаях описывались аварийные ситуации в пути, когда технические неисправности устранялись не сразу, что добавляло дискомфорта.

Почему так происходит

Эксперты поясняют: чаще всего проблемы характерны для нефирменных поездов. Их модернизация проходит медленнее, чем у брендированных составов, которые являются «витриной» перевозчика.

Фирменные поезда обычно получают обновлённые вагоны, стабильную систему кондиционирования и более современное оснащение. В обычных составах нередко курсируют вагоны старого образца.

Как снизить риски

Перед покупкой билета стоит:

• изучить свежие отзывы пассажиров именно по нужному поезду;
• обратить внимание на тип состава (фирменный или обычный);
• по возможности выбирать вагоны нового поколения;
• уточнять наличие кондиционера и розеток.

Дальний путь — это не только точка назначения, но и само путешествие. И чем внимательнее подойти к выбору поезда, тем выше шанс, что дорога пройдёт без неприятных сюрпризов.