Привычного плацкарта больше не будет: теперь будем ездить по-новому

На выставке "Транспорт России" представили макет обновленного плацкартного вагона. Разработчики обещают, что поездки в нем станут заметно комфортнее, но при этом цена билетов резко не вырастет. Проект создавался с учетом пожеланий пассажиров и уже получил название стандарта "Т".

Что случилось с полками

Главное, на что обратили внимание инженеры, — размеры спальных мест. Поперечные полки теперь достигают почти 1,9 метра в длину и 62,7 сантиметра в ширину. По сравнению со старыми вагонами прибавка составила 14 сантиметров по длине и 3 сантиметра по ширине. Продольные полки тоже подросли: 187,5 сантиметра в длину и 58,5 в ширину.

Для высоких пассажиров это хорошая новость. В прежних плацкартах многим приходилось спать по диагонали или поджимать ноги. Теперь проблема решается хотя бы частично.

Больше мест, но без тесноты

Казалось бы, увеличение габаритов должно сократить количество пассажиров. Но конструкторы нашли способ разместить в вагоне 58 человек вместо привычных 54. Это удалось за счет изменения компоновки внутреннего пространства.

При этом каждый пассажир получает личную шторку, индивидуальный светильник, USB-разъем и обычную розетку на 220 вольт. Для верхних полок предусмотрели небольшие складные столики — раньше такая роскошь была только в купе.

Душ и два туалета

Самое неожиданное нововведение — душевая кабина. В плацкартных вагонах раньше об этом можно было только мечтать. Плюс два туалета вместо одного, что тоже снизит очередь по утрам.

Вентиляцию и освещение в вагоне сделали по-новому. Воздух должен распределяться равномернее, а свет — не мешать отдыху. В отделке использовали современные материалы, которые обещают быть практичными и долговечными.

Где появятся первые такие поезда

Новые вагоны планируют запустить на линии Москва — Санкт-Петербург. Это направление выбрали не случайно — оно самое загруженное, и именно здесь можно быстрее оценить, как новинка покажет себя в реальных условиях.

Сам вагон стал шире и длиннее за счет использования стандарта "Т". Такой формат уже применяли в купейных вагонах, теперь очередь дошла до плацкарта. Если эксперимент окажется удачным, составы начнут ставить и на другие маршруты.

Зачем это нужно

У железной дороги есть простая цель — вернуть пассажиров, которые ушли в автобусы, самолеты или личные автомобили. Удобный плацкарт по доступной цене — хороший аргумент в пользу поезда. Особенно если в дороге можно принять душ, зарядить телефон и нормально выспаться на просторной полке.

Пока сложно сказать, как именно изменятся цены на билеты. Производитель обещает, что резкого скачка не будет. Но окончательно все станет понятно, когда вагоны выйдут на линию.

Ранее мы писали: Переехали из Сочи в Калининград: оказалось, есть 6 вещей из-за которых хочется сбежать обратно и Что нельзя брать в поезд: 11 продуктов, которые испортят путешествие

Читайте также:

• 3 худших поезда РЖД: пассажиры не советуют покупать билеты на эти маршруты - и вот почему
• Ушлые туристы берут в поезде 38-е место - и едут как цари. Вот почему это "бюджетный люкс"
• Забудьте про Сочи и Абхазию: шикарный курорт в России, о котором мало кто знает - без толп туристов и море рядом
• Единственная деревня в России, которая вошла в список лучших в мире. Вот как здесь живут люди
• Будет бесплатно: в РЖД вводят новую услугу - вот кто сможет получить