Водителям объяснили: можно ли высаживать пассажира на автобусной остановке
- 19:22 27 мая
- Юлия Карамазова
Многие автомобилисты в городах нередко оказываются в затруднительном положении: необходимо срочно кого-то подбросить или забрать, все легальные места для остановки заняты, а рядом — сплошная линия разметки. Взгляд сам собой устремляется на свободный «карман» автобусной остановки. Удобно, но не приведёт ли это к проблемам с законом? Автоэксперт Владимир Воробьев, ведущий блога «Автовод со стажем», поясняет, что ответ нужно искать в нюансах Правил дорожного движения, которые нередко истолковываются водителями неверно.
Границы запретной зоны
Действие знака 5.16, обозначающего место стоянки автобусов или троллейбусов, жёстко ограничено: оно распространяется на 15 метров до указателя и на столько же после него. Дополнительным ориентиром служит жёлтая ломаная линия разметки 1.17. В ПДД также указывается, что водитель обязан уступать дорогу пешеходам, направляющимся к общественному транспорту, стоящему на остановке. Это налагает на автомобилиста дополнительные обязанности при любых манёврах вблизи таких участков.
Отдельного внимания заслуживает выделенная полоса для маршрутных транспортных средств (А-полоса), которая чаще всего отделена от основной проезжей части сплошной линией. Заезд на неё даже для кратковременной высадки пассажира карается отдельным штрафом, который приплюсовывается к взысканию за нарушение правил остановки.
Действительно ли существует «пятиминутное правило»?
В среде водителей широко распространено мнение, что пункт 12.4 ПДД России разрешает останавливаться на остановке общественного транспорта для посадки или высадки людей. Это утверждение верно лишь отчасти — при одновременном соблюдении двух строгих условий. Во-первых, продолжительность остановки не должна превышать пяти минут. Во-вторых, автомобиль ни в коем случае не должен создавать помех движению автобусов или троллейбусов.
Именно второй критерий вызывает больше всего споров и неоднозначных трактовок. Депутат Госдумы Дмитрий Гусев обратил внимание на парадоксальную ситуацию: формально закон разрешает короткую остановку, однако на практике за неё выписывают штрафы. Получается, что водителей наказывают за действия, которые прямо дозволены правилами. Причина такого противоречия, по мнению депутата, кроется в несовершенстве алгоритмов автоматических камер фиксации нарушений.
Что означает «не создавать помех» — главный критерий
Понятие помехи является ключевым для оценки законности действий водителя. Безопасным сценарием можно считать раннее утро, когда остановка пустует, а общественный транспорт ходит редко. Водитель аккуратно подъезжает к краю кармана, высаживает пассажира и сразу уезжает — риск получить штраф в таком случае минимален. Проблемный сценарий выглядит иначе: час пик, у остановки выстроилась очередь, автобусы подходят один за другим. Даже если машина простояла всего полминуты, но вынудила автобус тормозить на проезжей части вместо посадочной площадки, помеха очевидна, и штраф будет совершенно правомерен.
Важно помнить ещё одно правило: если водитель уже остановился и видит приближающийся автобус, нельзя сдавать назад или разворачиваться. Следует дождаться возможности уехать вперёд, освободив полосу.
Цена нарушения и пошаговый план действий
За остановку в зоне действия знака 5.16 предусмотрен штраф в размере 1000 рублей, а для Москвы и Санкт-Петербурга — 3000 рублей в соответствии со статьёй 12.19 КоАП РФ. Если автомобиль серьёзно затруднил движение общественного транспорта, его могут эвакуировать на штрафную стоянку, что повлечёт дополнительные расходы.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, эксперты советуют придерживаться простого алгоритма. Сначала нужно оценить обстановку: есть ли свободное место, не создаст ли выезд помех автобусам. Затем действовать максимально быстро, предупредив пассажиров, чтобы они были готовы. И главное — при малейших сомнениях лучше проехать мимо. Найти другое место для остановки гораздо безопаснее, чем рисковать временем и деньгами.
Вывод
Формально высадка или посадка пассажиров на автобусной остановке не запрещена Правилами дорожного движения. Однако на практике, особенно в условиях плотного городского трафика, выполнить ключевое условие — не создавать помех общественному транспорту — крайне сложно. Как справедливо отмечают депутаты Государственной думы, существующую правовую коллизию необходимо устранить, чтобы нормы работали именно так, как они прописаны, а не так, как их произвольно интерпретируют камеры фото- и видеофиксации.
Читайте также:
- После того случая всегда закрываю крышку унитаза и всем советую: почему категорически нельзя оставлять открытой
- Почему в СССР клещей не было, а сейчас их развелось столько, что во двор детей страшно отпустить
- Хватит лишать себя сна! 5 фатальных ошибок при выборе постельного белья, которые совершают почти все