Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

«Только не Haval и не Exeed»: житель Шанхая признался, какой китайский автомобиль он лично выбрал бы для России

«Только не Haval и не Exeed»: житель Шанхая признался, какой китайский автомобиль он лично выбрал бы для РоссииКартинка из нейросети Шедеврум

Автомобильный рынок России за последние годы кардинально изменился. Китайские бренды, которые раньше воспринимались как экзотика, теперь занимают лидирующие позиции. Однако, как выяснилось, выбор автолюбителей в РФ и в самой Поднебесной различается кардинально. Своим экспертным мнением о том, каким должен быть "правильный" китайский автомобиль для нашей страны, поделился житель Шанхая, переехавший в Москву. Его наблюдения опубликовал популярный автомобильный канал "В движении".

Технологии, а не громкое имя

Первое, на что обращает внимание выходец из Китая: в России часто покупают не то, что ценят у него на родине. Пока в РФ лидируют Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max, внутри КНР картина иная. В десятку самых продаваемых марок Haval не входит, тогда как BYD, Geely и Chery уверенно занимают верхние строчки.

Почему так происходит? Житель Шанхая объясняет это просто: Китай переходит на электричество. BYD еще в 2022 году отказался от чистых бензиновых моторов в пользу "электричек" и гибридов. Для Китая бензиновый двигатель сегодня — анахронизм. Но в России инфраструктура для электромобилей развита слабо, поэтому к нам везут то, что работает на ДВС, и часто это модели, которые дома уже сняты с активных продаж.

Geely Tugella: выбор шведа в китайской упаковке

Если отбросить бренды, которые не подходят по климатическим или техническим условиям, шанхаец без колебаний называет Geely Tugella. Главная причина кроется не в дизайне, а в инженерии. В отличие от младшего Coolray с трехцилиндровым двигателем, Tugella построена на платформе CMA, разработанной совместно с Volvo. На этой же архитектуре стоит Volvo XC40. Фактически, покупатель получает шведские технологии по цене китайского кроссовера, ведь Geely владеет Volvo уже много лет.

Однако у этой модели есть и "детские болезни". На профильных форумах владельцы Geely Tugella отмечают, что кузов требует внимания: со временем могут появляться рыжики (следы коррозии) на крышке багажника или под пластиковой накладкой ("саблей"). Также встречаются проблемы с запуском в мороз, связанные с педалью тормоза — система не видит, что педаль нажата, и отказывается заводиться. Но в целом, силовой агрегат и ходовая часть оцениваются как надежные.

Chery Tiggo 7 Pro Max: рабочая лошадка с капризами

Второй вариант, который шанхаец рекомендовал бы к покупке, — Chery Tiggo 7 Pro Max. И хотя в России его любят за соотношение цены и качества, сам эксперт указывает на прагматичный расчет. Chery — это глобальная корпорация, которая физически не может позволить себе выпускать некачественные бензиновые моторы, так как именно на экспорте, где Россия занимает первое место, держится ее бизнес.

Но реальные отзывы владельцев рисуют неоднозначную картину. Например, на платформе Drive2 один из пользователей сообщил о серьезной проблеме с роботизированной коробкой передач на пробеге 21 000 км. У него отказали датчики давления масла, из-за чего автомобиль потерял заднюю скорость и четные передачи. Другой владелец жалуется на постоянные сбои электроники: за полтора года у него отказали камера заднего вида, датчики парковки и требовала перепрошивки мультимедиа. Так что, выбирая Chery, нужно быть готовым к частым визитам к дилеру.

Холодный расчет

Почему же сам житель Шанхая, несмотря на знание технологий, так и не купил машину в РФ? Его аргумент очень прост. В Китае сейчас идет жесткая ценовая война, стоимость автомобилей падает. В России же, наоборот, цены растут, а за те деньги, которые просят за среднестатистический кроссовер, по мнению шанхайца, брать нечего.

Итог его рассуждений прост: если очень нужно — бери Geely с "вольвовской" базой или проверенный Chery, но будь готов к сбоям электроники в -20°C и проблемам с роботом. Haval же и премиальный суббренд Exeed он советует обходить стороной из-за их слабых позиций на родине и быстрой потери ликвидности.

Читайте также: 

  • 0

Популярное

Последние новости