Логотип новостного портала Прогород

Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

3 худших поезда РЖД, на которые не советуют брать билеты: пассажирам здесь не рады

3 худших поезда РЖД, на которые не советуют брать билеты: пассажирам здесь не радыФото materinstvo.ru

Российские железные дороги в последние годы заметно обновляют свой подвижной состав. В современных вагонах появились системы климат-контроля, экологичные санитарные комнаты и личные розетки для зарядки гаджетов. Однако процесс модернизации пока не затронул все составы. Некоторые поезда дальнего следования до сих пор остаются в том состоянии, в котором были выпущены ещё в прошлом веке. Авторы популярного блога "1520. Все о путешествиях" составили перечень маршрутов, которые опытные пассажиры стараются обходить стороной.

Маршрут Москва – Владивосток: долгий путь длиною в девять тысяч километров

Поездка от столицы до берегов Тихого океана – это почти девять тысяч километров пути. Казалось бы, такое расстояние должно преодолеваться с максимальным комфортом. Но реальность оказывается суровее. Нефирменный состав под номером 9/10 заработал на сайте tutu.ru лишь 6,3 балла из десяти возможных. В то время как его собрат, фирменный поезд "Россия" с номером 1/2, остаётся эталоном для многих путешественников, "младший брат" регулярно попадает в неприятные истории и антирейтинги.

Пассажиры этого направления делятся удручающими впечатлениями. В вагонах старого образца на целое купе приходится всего одна розетка, да и та часто барахлит – электричество то появляется, то исчезает. С освещением тоже возникают проблемы, часть лампочек не горит, а душ в составе отсутствует вовсе. Один из путешественников поделился: "Такого ужаса не встречал уже лет пятнадцать. Вагон пора списывать, на окнах плесень, одеяла выглядят грязными и потрёпанными". Другой добавил, что кондиционер не работал, а проводники делали вид, будто духота и спёртый воздух – это совершенно нормальное явление.

Направление Хабаровск – Нерюнгри: реалии Дальнего Востока

Этот маршрут получил печальную известность ещё в 2019 году. Тогда один из журналистов опубликовал репортаж о поездке, который собрал сотни тысяч просмотров и вызвал бурную дискуссию. В своём материале он рассказал о грубости проводников, антисанитарии в вагонах, постоянных конфликтах между пассажирами и невыносимой духоте. Прошло несколько лет, но ситуация на маршруте почти не изменилась. Поезд №325 так и остался на отметке 6,4 балла.

Список претензий к этому составу остаётся неизменным: климатическое оборудование не справляется с охлаждением, розетки либо отсутствуют, либо сломаны, санитарные комнаты находятся в ужасном состоянии, а расписание регулярно срывается. Особенно часто путешественники жалуются на перебои в работе туалетов и резкие перепады температуры внутри вагонов – в одном отсеке может быть невыносимо жарко, в соседнем – ледяной холод.

Поезд Москва – Нальчик: южное направление с сюрпризами

Кавказское направление в последние годы стало значительно комфортнее, но поезд №61 из этого правила выбивается. Он набрал чуть больше шести баллов из десяти на сайтах-агрегаторах, и причина такого низкого рейтинга кроется в полной непредсказуемости условий поездки. Состав собран из вагонов разного возраста и состояния, и пассажир никогда не знает, что ему достанется – современный вагон или старый "экспонат", давно ждущий утилизации.

Отзывы путешественников порой повергают в шок. Один из них, купивший билет в СВ, рассказал, что телевизор в купе не включался, питание не предусмотрели, а цена билета оказалась завышенной – никаких отличий от обычного купе он не заметил. Другая пассажирка сообщила, что буквально через несколько минут после отправления из Москвы в вагоне прорвало трубу, и до самого Ростова-на-Дону никто из сотрудников даже не попытался устранить аварию. В купейных отсеках ситуация не лучше: люди жаловались на отвратительный запах, из-за которого пришлось провести ночь в тамбуре, на невыносимую духоту и на санитарные комнаты в плачевном состоянии.

Практические рекомендации перед покупкой билета

Эксперты канала "1520. Всё о путешествиях" поясняют: фирменные составы и популярные туристические направления обновляются в первую очередь. Обычные (нефирменные) поезда получают новые вагоны по остаточному принципу, а срок службы старого подвижного состава может исчисляться десятилетиями. Чтобы не испортить себе путешествие, стоит запомнить несколько простых правил.

Внимательно смотрите не только на направление, но и на номер поезда. Один и тот же маршрут могут обслуживать два совершенно разных состава – фирменный и обычный, и разрыв в уровне комфорта между ними может быть огромным. Обязательно просматривайте свежие отзывы на сайтах-агрегаторах, но не старше двух-трёх месяцев, потому что старые комментарии могут не отражать реальную картину. В официальном мобильном приложении РЖД можно увидеть год выпуска вагона – если там указан 1990-2005 год, будьте готовы к отсутствию современных удобств. По возможности отдавайте предпочтение фирменным поездам, которые имеют собственные имена – например, "Россия", "Урал" или "Демидовский". У таких составов приоритет на ремонт и обновление значительно выше.

Если впереди долгая дорога, опытные путешественники советуют запастись влажными салфетками, портативным зарядным устройством (на случай единственной розетки на всех) и небольшим флаконом освежителя воздуха. Эти нехитрые приготовления помогут пережить путь даже в самом неудачном вагоне и не потерять хорошее настроение.

Читайте также: 

  • 0

Популярное

Последние новости