"Надо было брать Coolray": честный отзыв владельца Belgee X50 - взял переодетого "китайца" и 100 раз пожалел
- 01:22 25 июня
- Роман Савельев
Полтора года назад автор Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто" выбрал Belgee X50 — думал, сэкономит и получит тот же Geely Coolray, только собранный в Беларуси. На деле вышло наоборот. Рассказываем, почему Coolray оказался надёжнее и дешевле в обслуживании.
Почему выбрал X50
Искал компактный кроссовер до 2 млн ₽. Belgee X50 в комплектации Comfort выглядел идеально: стильный дизайн, салон с большим экраном и цифровой приборкой, турбомотор 1.5 (150 л.с.) и робот DCT. Тест-драйв прошёл отлично. Купил и первые два месяца радовался.
Первая проблема: аккумулятор
Через три недели машина не завелась утром — аккумулятор сел в ноль. Дилер сказал: «Норма для этой модели, электроника много жрёт». Заменили по гарантии. Через месяц история повторилась. В отзывах на форумах — десятки таких жалоб. Зимой в Москве это кошмар: дважды вызывал эвакуатор. Дилеры Belgee и Geely перекидывают друг на друга, запчасти ждать неделями.
Подвеска, шум и электроника
Подвеска, комфортная на тест-драйве, после 10 000 км начала стучать. Стойки стабилизатора заменил за свой счёт — дилер сказал, что это не гарантия. На трассе трясёт, шумоизоляция никакая: слышно каждый камешек, ветер и гул мотора. Расход в городе — 8–9 л, но после 120 км/ч динамика падает.
Электроника тормозит, климат-контроль работает как захочет. Кресла неудобные, спина затекает через 2 часа. Скрипы в салоне, потеющие фары, сколы на кузове после первой мойки. На форумах пишут о проблемах с рулевой рейкой после 20–30 тыс. км.
Сравнение с Coolray
У друга автора Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто" Geely Coolray китайской сборки 2023 года — 4-цилиндровый мотор 172 л.с., 8-ступенчатый автомат. Разница колоссальная: мощнее, мягче, тише, электроника работает стабильно, аккумулятор не садится.
По отзывам, Coolray надёжнее за счёт лучшей сборки в Китае. У X50 упрощённая шумоизоляция и дешёвые компоненты. Робот DCT у Belgee перегревается в пробках и требует дорогого масла. У Coolray с автоматом ZF таких проблем меньше. Запчасти для Geely найти проще — дилеры не перекладывают ответственность.
Итог: Coolray дороже, но дешевле в итоге
За полтора года я потратил на ремонты и доработки около 100 000 ₽ сверх бюджета. Если бы мог вернуться, взял бы Coolray — пусть дороже на 200–300 тыс. ₽, но без нервов. Belgee X50 — лотерея. Кому-то везёт, но большинство получают постоянные проблемы.
«Belgee X50 — это не "тот же Coolray, только дешевле". Это Coolray с урезанными материалами, простой электроникой и проблемной адаптацией. Выигрыш в цене при покупке съедается ремонтами и нервами. Если бюджет позволяет — берите Coolray китайской сборки: он дороже, но дешевле в долгосрочной перспективе. А если хотите X50 — закладывайте на ремонты сразу 50–100 тыс. ₽ и берите с расширенной гарантией», - заключил независимый автомобильный эксперт Владимир Пластинин.
Читайте также: