Урбанизм в Сеуле

В Сеул мы прилетели на закате, и по городу ехали уже в темноте. Первое впечатление от светящихся окон многоэтажек: совсем как в Москве. 

При свете дня оказалось, что застройка спальных районов Сеула действительно похожа на московские окраины. Архитектура довольно невзрачная, можно сказать, скучная (в Москве интереснее). Но что меня покорило в Сеуле – это организация дворовых и уличных пространств.

^{Застройка Сеула во многом напоминает Москву}

Комфорт городской среды – сложная и многогранная тема, которой занимается наука урбанистика. Даже не специалисту заметно, что города с течением времени сильно меняются. В 19 веке города были застроены довольно плотно и зачастую хаотично, люди перемещались по ним пешком или в экипажах, а точки притяжения находились недалеко друг от друга. В 20 веке городами завладели автомобили, и градостроители принялись расширять улицы и прокладывать широкие проспекты. Люди стали ежедневно преодолевать значительные расстояния между домом и местом работы или учебы.

В начале 21 века стало понятно, что чем более широкие автомобильные развязки мы строим, тем больше в городе автомобилей. Пробки не становятся меньше, жизнь в городе превращается в мучение. И тогда урбанисты занялись проблемой возвращения городам человеческого масштаба и приспособления их для пешеходных активностей.

Наглядный пример изменения городской среды вокруг бывших городских ворот Сеула:

В 1900-х ворота возвышаются над плотной одноэтажной застройкой.

В 1970-х этот кусочек старины окружен широкополосной магистралью, затрудняющей доступ к памятнику.

В 2024 ворота стоят посреди обширной природно-пешеходной зоны.

Я уже рассказывала о высококлассной организации городских пространств в Дубае. Сеул тоже представляет прекрасные образцы комфортных для человека решений. Расскажу о некоторых подробнее.

Надземный переход у железнодорожного вокзала

Помните пешеходные переходы над железнодорожными путями в российских городах? Обычно это чисто утилитарное сооружение со ржавыми ограждениями и полуразбитыми ступенями, переполненное людьми и недоступное для маломобильных. А в Сеуле придумали построить пешеходный мост, по которому хочется гулять. Функционально он соединяет два района, разделенные железнодорожными путями, но создатели превратили его в привлекательный объект городской инфраструктуры.

Перечислим основные элементы, благодаря которым удалось этого достичь:

• Вход на мост пологий, доступный маломобильным людям (к этой группе относятся не только инвалиды-колясочники, но и пожилые, беременные, родители с детскими колясками).
• Ограждения моста выполнены из прочного стекла, позволяющего наблюдать окружающий городской пейзаж. При этом они достаточно высокие, чтобы защищать от шума и ветра, а также от случайного или намеренного падения на пути (проблема суицидов в Корее не на последнем месте).
• Ширина моста выбрана таким образом, чтобы обеспечить, помимо прохода пешеходов, размещение клумб с растениями.
• Растения расставлены группами на протяжении всего моста, длина которого около километра. Это цветы, кусты и небольшие деревья, которые к тому же снабжены этикетками с латинскими и корейскими названиями, и штрихкодом – для желающих получить более подробную информацию. В коллекции есть даже водяные растения. Получился своего рода мини-ботанический сад.
• Конечно, есть и скамейки для отдыха, и места для детских активностей.

^{Мини-ботанический сад на пешеходном мосту над железнодорожными путями}

^{Цветущие вишни в кадках}

^{Табличка с латинским названием растения}

^{Цветами хочется любоваться и фотографировать}

Фактически, удалось сформировать дополнительную пешеходную улицу, приятную и безопасную, изолирующую людей от транспортных потоков. Вместо ожидания сигнала светофора горожане любуются цветущими магнолиями.

^{Эту многополосную проезжую часть перед железнодорожным вокзалом позволяет комфортно преодолеть надземный переход.}

^{Цветущие магнолии}

^{В некоторых местах видны следы росписей на полу перехода (к сожалению, стершихся)}

^{Пологий спуск с перехода}

^{Активности для детей: поиграть на фортепьяно}

^{Деревянные лавочки для отдыха}

^{Водяные растения, к сожалению, в данный момент чувствуют себя не очень хорошо}

^{Зато сосны очень живописны}

Ручей Чхонгечхон

Ручей Чхонгечхон протекает в центре Сеула и является местной достопримечательностью, объектом притяжения для туристов. Но так было не всегда.

С 14 века до 1910-х годов прачки стирали белье по его берегам, пока их дети играли поблизости. С начала 1900-х годов до окончания корейской войны здесь селились крестьяне, приезжавшие в Сеул в поисках заработка, и берега обрастали трущобами. К 1953 году ручей стал настолько грязным, что его заключили в бетонный коллектор, а еще спустя 20 лет поверх построили автомобильную магистраль.

Казалось бы, на этом корейцы должны были забыть про Чхонгечхон, как москвичи забыли про Неглинку. Но в Сеуле случилось иначе. После широкой общественной дискуссии правительство приняло решение восстановить ручей в качестве человеко-ориентированной, экологичной урбанистической зоны, что и было осуществлено к 2005 году.

Исток ручья символически обозначен перевернутой раковиной причудливой формы. Журчащими каскадами вода стекает к очищенному руслу. У воды приятно посидеть и прогуляться, на многие километры протянулись пешеходные дорожки. Тут создано особое, камерное пространство, отделенное от шума города, живущего своей жизнью наверху.

^{Набережные оформлены разнообразно}

^{Пространство вдоль ручья отгорожено от городской суеты понижением уровня, с которого кое-где можно спуститься по лесенкам и пандусам.}

^{Кое-где сделаны переходы через ручей по камушкам}

^{Наверху вдоль ручья - огромные торговые центры, а внизу - свой камерный мир}

^{Дальше от центра набережная становится более однообразной, но местами ее украшают арт-объекты.}

^{Питьевой фонтан}

^{Эвакуационный выход (например, на случай внезапного повышения уровня воды из-за тайфуна}

^{Спасательный круг смотрится странно, когда воды в ручье по щиколотку. И все же возникает чувство защищенности.}

^{Пологий пандус для маломобильных посетителей}

^{У ручья я видела цаплю. Этот оазис - хорошая замена многополосному шоссе.}

Окраинные районы Сеула

Такого рода урбанистические решения не являются чем-то уникальным для Сеула. Большинство городских пространств выполнены с учетом комфорта для человека. Причем не просто для следования по маршруту, но и для прогулок, отдыха и других добровольных, а не вынужденных активностей.

^{Бульвар в одном из престижных спальных районов Сеула.}

^{Архитектура корейских многоэтажек часто довольно убогая.}

^{Этажностью и планировкой микрорайонов Сеул похож на Москву и многие другие российские города.}

^{Иногда можно встретить проекты, радующие глаз, но это скорее исключение.}

^{Еще один пример качественной архитектуры повышенной этажности.}

^{Чаще всего архитектура "никакая", но зато дворы выполнены на высшем уровне.}

Безбарьерная среда, безопасность, качественное мощение, деление на пешеходную и велосипедную зоны, обильная и ухоженная растительность - самое обычное дело в планировке дворовых пространств.

^{Пример входа в подъезд. Двор без машин, качественное мощение плиткой, много ухоженной зелени, освещение, велопарковка.}

Вдоль тротуаров и велодорожек высаживают цветущие деревья и кустарники, чтобы радовать жителей.

В местах, где автострады проложены слишком близко к жилью, возводят высокие шумоотражающие экраны, и все равно стараются найти место для зеленых изгородей.

Вдоль рек и ручьев, оказавшихся в городской черте, устраивают многокилометровые беговые и велосипедные дорожки, а по берегам высаживают вишни и форзиции, которые цветут одновременно.

^{Пример оформления пространства в центре Сеула: постриженные кусты, невысокие деревья, дающие тень, скамьи П-образной формы, невысокие фонари для освещения пешеходной зоны, мощение гранитной плиткой.}

^{Пример оформления тротуара: расширение с сиденьями для отдыха; обилие зелени, контрастная тактильная полоса в составе мощения.}

Нерегулярное мощение, изогнутая форма зеленых островков, хаотично расставленные лавочки делают пространство более живым.

^{Сосны в центре города смотрятся великолепно.}

^{Склон, оформленный в виде амфитеатра с широкими деревянными скамьями и видом на озеро.}

^{Нарезанные на неравные кусочки клумбы очень нравятся детям.}

^{Городские скульптуры и арт-объекты способны придать интерес любому безликому перекрестку.}

^{Вместо парковочных столбиков можно использовать, например, мультяшных персонажей.}

^{Еще один симпатичный пример игры с мощением.}

^{Попробуйте мысленно убрать эту извилистую дорогу красного кирпича, и останется скучный серый прямоугольник.}  

Трудно переоценить значение воды в формировании городской среды, будь то фонтаны, пруды или ручьи. Этот небольшой каскад восхищает безупречной чистотой и прозрачностью.

^{Пейзажный пруд с золотыми рыбками формирует дивный природный уголок около торгового центра Лотте в центре Сеула.}

^{Камерный масштаб на фоне громад их стекла и металла}

^{Дренажные решетки по краю газона заботятся о чистоте покрытия пешеходных дорожек.}

^{Аналогичное решение: дренажные лотки улавливают грязь, которую дождем смывает со склона справа, и дорожка остается чистой.}

Благодаря внимательному отношению к формированию городской среды, Сеул производит впечатление чистого, уютного и комфортного города. Безусловно, мы рассмотрели не все городские районы, и не утверждаем, что Сеул на 100% таков, как на этих фотографиях. Нашей задачей было проанализировать решения, создающие у человека приятные ощущения и привлекающие его проводить время в этом пространстве.

Многие урбанисты выдвигают тезис о необходимости перехода от микрорайонов к квартальной застройке. Но в нашей стране уже построено такое количество микрорайонов, что избавиться от них в сколько-нибудь обозримой перспективе не представляется возможным. На примере Сеула мы убеждаемся, что пространство микрорайонов тоже можно сделать человеко-ориентированным и уютным.